D+ Simulator PRO Votronic®

Beschrijving

Regeleenheid voor het detecteren van de laadfunctie in een 12 V-systeem

Wanneer men wenst dat een lader/booster of andere apparatuur alleen ingeschakeld is wanneer de motor draait (wanneer de generator stroom levert), moet dit worden geregeld door een scheidingsrelais dat de apparatuur uitschakelt en inschakelt wanneer de motor wordt uitgeschakeld respectievelijk ingeschakeld. Normaal gesproken wordt de D+ uitgang van de generator gebruikt voor het aan- en uitschakelen van het relais.

Vaak is D+ niet beschikbaar in het voertuig of bestaat het niet, zoals het geval is bij veel moderne generatoren. Een VOTRONIC D+ simulator is dan de oplossing. Deze genereert een spanningsgestuurd signaal naar het relais dat moet worden ingeschakeld zodra de spanning van de startaccu aangeeft dat de generator laadt. Andere toepassingen van deze functie kunnen ook andere soorten verbruikers zijn, die alleen mogen worden geactiveerd als de accu voldoende is opgeladen, zoals de airconditioning tijdens het rijden, de koelkast of de warmtebox.

In nieuwere voertuigen (Euro 6) is een spanningsgestuurde simulatie van het D + -signaal vaak niet meer mogelijk vanwege de energie-geoptimaliseerde generatorregeling. Hier komt de nieuwe VOTRONIC D + Simulator PRO goed van pas. Deze werkt onafhankelijk van de laadstand van de generator, omdat hij het signaal genereert door de trillingen te detecteren wanneer de motor draait. Daardoor is hij geschikt voor alle voertuigtypes, ongeacht het bouwjaar. Om start-stop-fasen (bijv. bij verkeerslichten) of stop-and-go (bijv. in een file) te overbruggen, heeft de nieuwe D + Simulator Pro een instelbare uitschakelvertraging. Bovendien voorkomt een ingebouwde laadspanningsbewaker ongewenste activering bij externe trillingen, bijvoorbeeld bij veerbootovertochten.

De VOTRONIC D + -simulator PRO genereert het stuursignaal door de trillingen te herkennen wanneer de motor draait. Het werkt volledig automatisch en onafhankelijk van de laadfunctie van de generator en is daarom bijzonder geschikt voor voertuigen met een generatorregeling, bijvoorbeeld bepaalde nieuwere voertuigen die voldoen aan de Euro 6-norm. Met zijn lage energieverbruik van minder dan 3 mA voldoet het aan de eisen van DIN EN 13976.

• Schakeluitgang: max. 0,3 A (+ omschakeling, overbelastings- en kortsluitbeveiliging)
• Inschakelvertraging van ongeveer 4 seconden om onbedoelde activering te voorkomen
• Instelbaar, extra spanningsbewaking en uitschakelvertraging
• Weergave van de status van het apparaat via een driekleurige LED
• Laag eigen verbruik
• Geschikt voor zowel 12 V- als 24 V-systemen.